Ассоциация эксплуатантов Ан-2 предлагает ввести государственное регулирование цен на авиакеросин и авиабензин. По словам представителей ассоциации, рост стоимости топлива уже заметно ухудшает экономику авиаработ и снижает устойчивость отрасли, особенно в сегменте малой авиации. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Участники рынка отмечают, что ситуация с авиабензином остается напряженной: в ряде регионов его поставки ограничены, а часть эксплуатантов вынуждена самостоятельно доставлять бензин или пользоваться услугами частных аэроклубов.

На этом фоне, по данным источников «Коммерсанта», в отдельных случаях легкие самолеты начали заправлять автомобильным бензином сниженного качества. По словам директора Ассоциации авиаработ Вадима Цыганаша, применение такого бензина может привести к детонации двигателя или снижению его тяги, а также к загрязнению систем самолета.

Эксперты, опрошенные «Коммерсантом», предупреждают, что инициатива по введению ценового регулирования может не решить проблему, а, наоборот, усугубить дефицит топлива. По их оценке, фиксирование цен способно снизить стимулы к поставкам.

   

С 1 июня по 30 ноября в России введено ограничение на экспорт авиакеросина для обеспечения стабильной ситуации на внутреннем рынке. До 31 июля из России также запрещен экспорт бензина для всех участников рынка.

Источник: «Коммерсантъ»